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한국 고속버스는 여전히 자전거를 운전자 재량의 문제로 취급한다

고속버스 용어에는 자전거가 명시적으로 언급되지 않습니다

2016년 3월 9일

고속버스 용어에는 자전거가 명시적으로 언급되지 않습니다.

소스 세트의 유용한 세부정보:

22§1조: 1인당 기내 반입 수하물은 10kg 이하, 부피 < 40,000cm3입니다. 제22§2조: 1인당 화물칸 품목은 1개, < 20kg, < 40,000cm3입니다. 제25조: 금지 품목에는 폭발물, 부식성/인화성 물질, 통로를 막는 품목이 포함됩니다. 제26조: 승객 1인당 기내 수하물 1개 + 화물 1개를 무료로 반입할 수 있습니다. 자전거, 전기자전거, 개인형 이동장치(PM) 장치에 대한 명시적인 언급은 없습니다.

이 각도는 여전히 유용하지만 실시간 재확인은 아직 없습니다. 최종 운영자 규칙이 아닌 강력한 리드로 읽어보십시오.

적용지역 : 한국. 신뢰도: 연구 리드에만 해당됩니다. 연구의 주요 출처 날짜: 2016-03-09.

TL;DR

  • 고속버스 용어에는 자전거가 명시적으로 언급되지 않습니다.
  • 검증: 연구 리드에만 해당됩니다.

지켜볼 가치가 있지만, 출처가 여전히 지저분해서 누군가가 그것을 확정된 것으로 취급하기 전에 주의 깊게 읽어야 합니다.

출처

  • 전국고속버스운송사업조합 (via 천일고속): 고속버스 운송약관: 원본 출처 (역사적이거나 불완전함: 현재 규칙 소스)
  • 법제처 (정부법제부): 대중교통 이용하기 — 자전거와 버스: 원본 출처 (역사적이거나 현재 규칙 소스로서 불완전함)
  • brunch.co.kr (개인 블로그) : 자전거 시외버스에 싣기 — 실전 가이드 : 원본 출처 (역사적이거나 현재의 규칙 출처로서 불완전함)

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